parker bestobell marine公(gōng)司日前(qián)接獲韓(hán)國大(dà)宇造(zào)船的(de)一份(fèn)新訂(dìng)單，為(wéi)3艘(sōu)新船供(gòng)應低溫閥門。
　　據(jù)悉，這(zhè)3艘新(xīn)船(chuán)是(shì)yamal項目系(xì)列北極(jí)級lng運輸船的一部分(fèn)，将能在北(běi)極(jí)冬(dōng)季環境運(yùn)營。
　　parker bestobell marine公(gōng)司的低溫閥将(jiāng)用(yòng)于包括控制(zhì)開始泵抽(chōu)時從貨艙抽出(chū)的液化天然氣(qì)初始(shǐ)流(liú)量的主(zhǔ)排放(fàng)線(xiàn)路(lù)貨物(wù)處理系統(tǒng)。這3艘(sōu)液化天然氣船(chuán)為将在北極冬(dōng)季條(tiáo)件下運營的亞馬爾(ěr)系列(liè)arc7冰級液化天然(rán)氣船(chuán)的一部分。
　　parker bestobell marine公(gōng)司之前已經(jīng)為該(gāi)系列船中(zhōng)的首艘供(gòng)應了(le)低溫截止閥和(hé)止回閥，該船的(de)船東是俄(é)羅斯(sī)sovcomflot公司。
　　供應的低(dī)溫閥門将(jiāng)用于(yú)船上的貨(huò)物處(chù)理系(xì)統，包括控(kòng)制lng流動的(de)主要(yào)排放管線。由于這批船将(jiāng)在北極環境運(yùn)營，具(jù)有粘度問題，因此不(bú)可能使用(yòng)液壓油的螺線(xiàn)管，隻能(néng)使(shǐ)用電(diàn)力螺線(xiàn)管(guǎn)，這在(zài)lng運輸(shū)船中屬于首(shǒu)次(cì)。
　　這些甲闆(pǎn)上安裝(zhuāng)的低溫閥将經受極端(duān)零下(xià)溫度(dù)考驗，parker bestobell marine公司設(shè)計的低(dī)溫閥在溫度低至-196°c運行都不(bú)會有問(wèn)題。作為額外的保(bǎo)護，為保(bǎo)護低溫閥(fá)暴露部分parker bestobell marine公司将為(wéi)headworks提供防(fáng)護罩。
　　由(yóu)于液(yè)化天(tiān)然氣(qì)船在(zài)北極(jí)條件(jiàn)下運(yùn)行(háng)，因為粘(zhān)度問題(tí)，不(bú)可能(néng)用通過液(yè)壓油操作的傳動裝置。因此(cǐ)，parker bestobell marine公司在(zài)其低溫發設計(jì)中發(fā)明了确保(bǎo)低溫閥能夠有(yǒu)效地利用電力(lì)傳動裝置的低(dī)溫閥。該(gāi)液化天(tiān)然(rán)氣船将成為(wéi)第一艘(sōu)安裝了(le)截止閥電(diàn)力傳(chuán)動裝(zhuāng)置(zhì)的液化(huà)天然(rán)氣船。
　　韓國大宇造船海洋(yáng)工程公司(sī)将為(wéi)三家不同(tóng)的船(chuán)東：日本(běn)商船三井、加(jiā)拿大teekay公司和(hé)希臘(là)dynagas公司建(jiàn)造該系(xì)列15艘(sōu)液(yè)化天然(rán)氣(qì)船。
　　由于這些(xiē)液化天(tiān)然氣船是(shì)為俄羅(luó)斯西伯(bó)利亞(yà)亞馬爾(ěr)液化天(tiān)然氣(qì)項目專門(mén)設計(jì)的。由于15艘arc7冰級液化(huà)天然(rán)氣船将在溫度(dù)低至-54°c的北極條(tiáo)件下運行，因此(cǐ)要求他們具有獨立的在超過(guò)2米厚(hòu)的冰層中(zhōng)航行(háng)的能力。預計亞馬爾液化(huà)天然(rán)氣項目，每(měi)年将生産1650萬噸(dūn)液化(huà)天然氣。